柴油机起动系统主要有蓄电池、起动电机、充电发电机及一些附件电线等组成。
  下文是有两种常规的起步系统化电路图： 

   在运转中，要立刻要注意铅酸蓄畜续航组的电流降和钛电极液的密度，钛电极液的密度应1.28～1.29（美观体温15℃），普遍不不超1.27，合适条件下，重油机的续航桩发电量身体可以保障铅酸蓄畜续航组持续存充分电的状况下，但存特殊的条件下，如重油机停了相当长的时间的不同，能够会出现铅酸蓄畜续航组电流降过少状况，不一定怎样用某些主机电源给铅酸蓄畜续航组续航桩。

   不时查验打火三相异步电机锁紧螺栓件的联系是不是也坚固，电缆线触及是不是也紧密联系，并去除积污，涂以一点防锈水脂，尽可能的防止发动机组升温腐蚀，不时查验电缆线绝缘层否有损毁，定时拆去防爆带，查验整流子界面是不是也滑腻，炭刷在架内是甭有卡住現象，炭刷大弹簧压力值是不是也通常，并去除积尘，若发展炭刷磨坏太过，整流子界面烧毛严重的和其余故章，应拆出来修整。

  充电发电机由三角橡胶带传动，使用中应定期检查三角橡胶带的张紧力，以保证正常充电。硅整流发电机必须和蓄电池配合使用，线路连接按要求进行，接线应正确牢靠，正负极切不可接错或接反，不然将损坏发电机。硅整流发电机的前后端盖上装有滚珠轴承，轴承的润滑采用复合钙基润滑脂，润滑脂存使用约lOOOh后需更换一次，更换时填充量要适当，后盖轴承内润滑油不宜过多，过多容易溢出溅在滑环上造成接触不良，影响充电发电机的性能。硅整流发电机的结构比较简荜，不须特别维护，平时只需用皮老虎或压缩空气吹去电机中的灰尘，保持通风道畅通，观察炭刷与滑环接触情况，检查炭刷磨损和各紧固件的紧固情况。

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