PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分别为是因为Pressure压 Time用时的缩写英文，故PT燃料设计化又可称是压一用时设计化，它是依据燃料泵的传输压P和PT喷油器的收费用时T的充分互相配合来操纵反复的泵油量的。

  PT柴油发动机系统化由PT柴油发动机泵(全称PT泵)，柴燃料箱，浮子燃料箱，柴油发动机柴油发动机滤清器，喷油器，柴油发动机确定歧管及回油歧管等分解成。柴燃料箱的方位较高，为在康明斯柴油发动机生产发变频电动机停用时，柴油发动机不至于私自走向喷油器，从喷油器的喷孔后流，故在比喷油器较低的方位处有浮子燃料箱。浮子燃料箱还可致油面持续稳定可靠，因此使PT泵的进汽压力持续很大。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮蜗杆式输油管泵:从柴油机箱开国中将油排空并增压根据真空泵过滤芯输送给变频调速器。②可控硅调压器:的调节从小齿轮式输油管泵外流的然油力，并掌握柴油车机的转动速度。③节流阀:在繁多工程状况下，定时或一键把控好流向喷油器的汽油水压（量）。④断油阀:断开气油供给量，使重油机灭车

  产生得知:PT汽重油发动机泵在汽重油发动机平台中起供、调压和缓解等影响。即在应适当压差下将汽重油发动机供入喷油器；在重油发动机机转动速度或承载的发生变时迅速缓解油泵压差，以优化油泵量需求操作变的需；缓解并稳固重油发动机机转动速度。   燃料由PT泵按照燃料调整歧管送去各喷油器，PT泵为对其进行高压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器主要装在各缸的节流阀盖紧，对PT水下混凝土来的燃料做剂量，并加对其进行高压使其成雾状喷入熔化室内设计，过多的柴油密度机机机经回软管流向柴油密度机机机箱。喷油器的燃料喷射式由配气轴承轴机构轴上的一款喷油轴承轴机构按照推杆、叉臂等win7驱动下载。PT泵和喷油器融洽匹配做燃料经济压力和喷续航里程程度的调控。PT泵由曲轴正时齿轴按照配气轴承轴机构轴正时齿轴win7驱动下载，泵里面调节器操控，其关键型装用两极调节器(PTG调节器)，只操控柴油密度机机机发电厂厂机的怠速和最高的时速。随着柴油密度机机机发电厂厂机用处的与众不同，还可在都有PTG调节器的PT泵上加个装MVS(意为：厂家可变性时速)调节器，事实上上不是种新线路调节器。

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